Президент Касым-Жомарт Токаев потребовал обеспечить высокое качество всех автодорог Казахстана и поручил Правительству в лице Министерства транспорта заниматься как республиканскими, так и местными дорогами. Ссылки на плохой битум и щебень больше не принимаются, сообщает SotReport.kz.
Глава государства резко раскритиковал то, как чиновники распределяют ответственность за дорожные проблемы между центральными и местными органами.
«Ссылаясь на положения и регламенты, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий „футбол“ - тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте».
По словам президента, республиканские дороги составляют около 26% всей сети. Местные находятся в ведении акиматов. Теперь заниматься всеми дорогами он поручил Правительству в лице Минтранса.
Каким именно будет новый порядок управления и как распределят полномочия и финансирование, в приведённой речи не уточняется. Но требование к результату прозвучало однозначно:
«Повторю: нам нужны очень качественные дороги. Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются».
Президент также потребовал в следующем году завершить качественную реконструкцию всех автомобильных пунктов пропуска. До недавнего времени, по его оценке, эта работа велась «ни шатко ни валко».
Пробки на границе мешают транзиту
Качество дорог Токаев напрямую связал с возможностью Казахстана стать ведущим логистическим центром Евразии. Без современной придорожной инфраструктуры и нормально работающих погранпереходов претендовать на этот статус невозможно.
Президент отметил, что граница уже сейчас становится «узким горлышком», провоцирующим многокилометровые автомобильные пробки.
При этом Казахстану предложено перейти от пропуска грузов через свою территорию к организации международных грузопотоков: развивать отечественных логистических операторов, центры распределения грузов, производства и торговые площадки вокруг транспортных узлов.
Отдельное требование - полная цифровизация отрасли, включая международные маршруты.
«В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных - это абсурд».
Для жителей главный практический вопрос - приведёт ли единая ответственность к качественному ремонту местных дорог. Именно здесь поручение должно превратиться из изменения порядка управления в заметный результат: дорогу, которая служит долго и не требует переделки после каждого сезона.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Kraken готовится к работе в Казахстане: что уже одобрено
Поделиться:
Мы в социальных сетях