противогололедные материалы
Фото: пресс-служба министерства транспорта РК

Впервые в Казахстане разработан национальный стандарт, который определяет требования к противогололедным материалам, применяемым на улицах и в общественных пространствах населённых пунктов. Документ подготовлен «Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом» («КаздорНИИ») и станет основой для повышения безопасности передвижения в зимний период, передает SotReport.kz со ссылкой на пресс-службу министерства транспорта РК.

До этого в стране действовал ГОСТ 33387-2015, регулирующий использование противогололедных реагентов на автомобильных дорогах общего пользования. Однако он не распространялся на городскую инфраструктуру — тротуары, дворы, остановки, пешеходные переходы. В результате традиционные реагенты, рассчитанные на трассы, нередко применялись и в городах, что приводило к износу покрытий, повышенной скользкости и негативному воздействию на здоровье горожан и домашних животных.

Кроме того, согласно пункту 9 статьи 238 Экологического кодекса РК, в пределах населённых пунктов запрещено использование поваренной соли для борьбы с гололёдом — из-за её отрицательного влияния на почву, зелёные насаждения и водные экосистемы. Однако на практике контроль за этим запретом не всегда был эффективным.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Казахстане появится аэротакси: в Алатау создадут систему городской воздушной мобильности

Новый стандарт определяет перечень допустимых противогололедных материалов, их свойства, требования к качеству и экологической безопасности. При его разработке специалисты опирались на международные решения, опыт городов с суровыми зимами и результаты многолетних наблюдений за состоянием дорожной среды в Казахстане.

В «КаздорНИИ» подчёркивают, что внедрение стандарта должно:

  • повысить безопасность пешеходов и водителей зимой;
  • сократить число травм и аварий из-за гололёда;
  • предотвратить разрушение тротуарной плитки и дорожных покрытий;
  • унифицировать требования при закупках реагентов в разных регионах.

Документ станет базой для обновления практик зимнего содержания улиц в городах и обеспечит переход к более безопасным и экологичным технологиям.