10:42, 21 октября 2026

Иллюстрация создана с помощью ИИ

Административные барьеры задерживают грузы, пока Казахстан и Узбекистан наращивают торговлю. Решать проблемы быстрее должны представительства таможенных служб двух стран. Курултай принял в двух чтениях закон о ратификации соглашения об их открытии, сообщает SotReport.kz.

За восемь месяцев 2026 года взаимный товарооборот достиг 3,7 млрд долларов - на 29% больше, чем годом ранее. Однако рост торговли обнажил проблемы пограничного администрирования.

«Существующие административные барьеры порой приводили к логистическим простоям коммерческих грузов и снижали оперативность реагирования на возникающие вызовы», - заявил депутат Бактыбек Бибаев

Одной реконструкции недостаточно

Проблемы возникают и при штатной работе казахстанских пунктов пропуска. Так, в мае на «Капланбеке» скопились люди, ожидавшие въезда в Узбекистан. Погранслужба КНБ объяснила это перебоями системы регистрации на сопредельном пункте «Навои». С казахстанской стороны ограничений не было. Этот случай показывает зависимость движения через границу от согласованной работы обеих сторон.

По словам министра финансов Мади Такиева, между странами действуют 11 пунктов пропуска. В 2025 году реконструированы «Капланбек», «Казыгурт» и «Атамекен», готовится к сдаче «Жибек Жолы». Министр сообщил, что модернизация в разы увеличила пропускную способность.

Теперь предстоит улучшить взаимодействие служб. Представительства обеспечат постоянный канал обмена таможенной информацией и координации действий. Для бизнеса это должно означать более быстрое разрешение вопросов, из-за которых задерживаются поставки.

«Это позволит обеспечить бесперебойность поставок товаров, устранять административные и технические барьеры», - пояснил Бибаев.

Такиев заверил, что реализация соглашения не потребует бюджетных затрат и изменений таможенного законодательства. Однако насколько сократится ожидание на границе, в докладах не уточняется. Поэтому практический результат соглашения предстоит оценивать по времени прохождения грузов и скорости решения проблем перевозчиков.