Для владельцев электрозарядных станций с 1 декабря вводятся новые требования к контролю оборудования. Однако, по словам заместителя руководителя фракции «Ак Жол» Олжаса Нуралдинова, бизнесу пока не объяснили до конца, как их выполнять. Дополнительные расходы могут отразиться и на стоимости зарядки для водителей, сообщает SotReport.kz.
Речь идёт о приказе Министерства торговли и интеграции №272-НҚ от 25 сентября. Как пояснил Нуралдинов, регулирование охватит не только объём переданной автомобилю электроэнергии, но и напряжение, силу тока и время зарядки.
По информации участников рынка, которую привёл депутат, испытания и утверждение одного типа либо партии станций могут стоить порядка 2 млн тенге. Это лишь часть возможных затрат.
Требование есть. Как выполнить - вопрос
По словам Нуралдинова, из материалов предпринимателей следует, что профильная организация, участвующая в реализации требований, сама пока не имеет чёткого понимания типов станций и методики проверки их соответствия.
«Получается ситуация: бизнесу уже сказали, что он должен платить и проходить новые процедуры, но министерство еще само до конца не определило, как именно эти процедуры будут проводиться».
Неясно и то, как на практике будут проверять напряжение, силу тока и время зарядки.
«И здесь возникает принципиальный вопрос: почему предприниматель должен нести расходы за регуляторную неопределенность?»
За неопределённость заплатит водитель?
Нуралдинов прямо указывает на риск для потребителей:
«А дополнительные расходы бизнеса в конечном итоге могут быть заложены в тариф».
Есть и технический нюанс: скорость зарядки зависит не только от станции, но и от возможностей автомобиля, температуры, уровня заряда и состояния батареи. По оценке депутата, оператору предлагают оплачивать контроль параметров, которыми он полностью не управляет.
Удорожание установки станций, предупреждает Нуралдинов, может замедлить расширение сети - особенно в регионах и на трассах, где окупаемость таких проектов и без того сложнее.
«Ак Жол» предлагает сосредоточить контроль прежде всего на точности учёта киловатт-часов, за которые платит водитель, и пересмотреть необходимость регулирования остальных параметров.
До введения требований партия просит представить единую методику их исполнения и экономическое обоснование: какую пользу получит потребитель и будет ли она соразмерна расходам бизнеса. Решить эти вопросы предлагается до 1 декабря.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Ак Жол»: поддержку бизнеса сокращают, а налогов ждут больше
Поделиться:
Мы в социальных сетях