12:17, 21 октября 2026

Иллюстрация создана с помощью ИИ.

Почти все аварийные мосты Казахстана находятся на местных дорогах, однако готовящаяся программа их модернизации охватывает только республиканскую сеть. На этот разрыв указал депутат Турарбек Тлемисов, сообщает SotReport.kz.

По данным его запроса, на 1 января 2026 года в стране учтено 3 623 мостовых сооружения. Из 142 аварийных мостов 141 расположен на местных дорогах. Ещё 420 мостов этой сети находятся в неудовлетворительном состоянии.

«Для жителей многих сёл такой мост - единственная связь с районным центром, школой и больницей», - подчеркнул депутат.

Где ситуация наиболее тяжёлая

В Кызылординской области насчитывается 87 аварийных мостов, в Туркестанской - 50. Вместе на эти регионы приходится 137 из 142 аварийных сооружений страны.

В области Ұлытау в неудовлетворительном состоянии находится 21 мост из 24, в Западно-Казахстанской - 44 из 51. В целом на местных дорогах хорошее состояние имеют лишь 31,5% мостов, тогда как на республиканских - 50,5%.

При этом Минтранс готовит ведомственную программу инвентаризации и модернизации мостов на 2027–2031 годы только для дорог республиканского значения.

«59% мостового фонда страны - 2 135 мостов местной сети - остаются вне какой-либо программы и финансируются по остаточному принципу», - говорится в запросе.

Тлемисов отмечает: ведомственная программа не обязывает акиматы и не обеспечивает местные бюджеты средствами. Поэтому решение необходимо на уровне правительства.

Что предлагает депутат

  • Утвердить единую программу содержания и реконструкции мостов на 2027–2031 годы, включив областные и районные дороги. Акиматы должны стать соисполнителями с утверждёнными региональными планами.
  • Провести полную инвентаризацию и паспортизацию местных мостов по единой методике и включить их в систему управления эксплуатацией мостов.
  • По каждому из 142 аварийных объектов депутат просит раскрыть принятые меры безопасности, наличие проектно-сметной документации и сроки начала работ.
  • Отдельно — представить расходы за 2023–2026 годы и расчёт потребности в финансировании до 2031 года.